Основные проблемы, стоящие перед системами доставки топлива:
Риск утечки:Некачественные шланги часто лопаются под высоким давлением, что вызывает инциденты с безопасностью (более 2000 случаев утечки в год в отрасли).
Коррозия этанолом:Топливо E10/E15 заставляет обычные резиновые шланги затвердевать и треснуть в течение 3 месяцев, увеличивая расходы на обслуживание на 40%.
Холодная погода ХрупкостьПри -20°С большинство шлангов теряют гибкость; владельцы автомобилей в холодных регионах могут заменять шланги 2-3 раза в год.
Чрезмерное проникновение паров:Традиционные шланги превышают новые экологические стандарты в 3 раза, что приводит к потенциальным большим штрафам.
Вопросы совместимости:Гибридные и альтернативные топливные транспортные средства требуют шлангов, способных обрабатывать бензин, метанол и высокую температуру.
Почему все 10 крупнейших мировых автопроизводителей выбираютШланг SAE J30 R7?
Высокая коррозионная стойкость:Наша специальная резиновая формула устойчива к топливу E10/E15300% больше срока службычем стандартные шланги.
Технология нулевых выбросов:Уменьшает выбросы паров топлива на 90% по сравнению с обычными шлангамисэкономить до $2000/годв экологических штрафах.
Экстремальная холодная производительность:Тот же материал, что и в сибирских нефтяных месторождениях.остается гибким при -40°Cбез трещин.
Высокая теплостойкость:Испытано более 8000 часов в условиях пустыни при температуре 125°C без старения или деформацииПо-настоящему теплостойкие!
PAISHUN HOSE SAE J30 R7 - разрушительное решение
1Военно-противоупорный.
Плетённое подкрепление предотвращает изгиб и сохраняет форму шланга
Давление взрыва превышает3 МПа, превосходящие стандарты SAE
300Испытано более 1000 циклов давления, 3x средний показатель в отрасли
2. исключительно устойчивая к этанолу формула
Резиновая подкладка NBR для повышенной химической устойчивости
Менее 5% объемного расширения после1,000 часов на топливе E15(против 15%+ для конкурентов)
Полностью совместима сE10 / E15 / E85топлива по всему миру
| Нет, нет, нет. |
Испытательный пункт |
Условия испытания |
Стандартная спецификация. |
Измеренная стоимость |
| 1.3 |
Изменения после погружения в топливо С |
| Изменение протяженности (%) |
Топливо С:23°C× 48 часов |
≥ 45 |
- Двадцать три.4 |
|
Изменение удлинения
(%)
|
≥ 45 |
- 21 год.3 |
| Изменение объема (%) |
0～+50 |
+21.4 |
| 1.4 |
Изменения после погружения в нефть IRM903 |
| Изменение протяженности (%) |
IRM903 Нефть: 125°C×70h |
≥ 50 |
Тридцать один.1 |
|
Изменение удлинения
(%)
|
≥ 50 |
-40 |
| Изменение объема (%) |
-5～+30 |
-5 |
| 1.5 |
Изменения после погружения в сопротивление кислородного топлива |
| Изменение протяженности (%) |
Топливо G:23°C×70h |
≥ 45 |
- Двадцать.0 |
|
Изменение удлинения
(%)
|
≥ 45 |
- 21 год.3 |
| Изменение объема (%) |
0～+50 |
+23.7 |
3Прочность в любую погоду.
Выдерживает испытания на изгибе при температуре -40°C сбез трещин(сертифицированная лабораторией третьей стороны)
ПродолжаетПрочность на растяжение 90% при температуре 120°C
Идеально подходит:
Автомобили для доставки холодной цепи
Оборудование для добычи полезных ископаемых в пустыне
Машины для строительства тропических портов
| Нет, нет, нет. |
Испытательный пункт |
Условия испытания |
Стандартная спецификация. |
Измеренная стоимость |
| 1 |
Свойства трубной резины |
| 1.1 |
Первоначальная тяга (Mpa) |
--- |
≥ 8 |
9.74 |
| Первоначальное удлинение (%) |
≥ 200 |
356 |
| 1.2 |
Устойчивость к сухому теплу |
| Изменение тяги (%) ) |
125°C×70h |
≥ 20 |
+38.8 |
|
Изменение удлинения
(%)
|
≥ 60 |
- 41 год.0 |
4Эко-дизайн с нулевым проникновением
Скорость проникновения паров топлива:< 0,08 г/м2/день(против китайского стандарта: 0,6 г)
УдостоверенREACH ЕСиUS CARB
Помогает резать80% затрат на соблюдение экологических требований
| Нет, нет, нет. |
Испытательный пункт |
Условия испытания |
Стандартная спецификация. |
Измеренная стоимость |
| 3 |
Сопротивление проникновению (сопротивление топливу C) |
| 3.1 |
Сопротивление проникновению |
испытание на топливе С в течение не менее 8 дней. |
550 г/м2/день |
230,50 г/м2/день |
Сравнение затрат в реальном мире
| Положение |
Обычный шланг |
SAE J30 R7 |
| Замены/год |
3 раза |
0.5 раз |
| Стоимость ремонта/время |
150 долларов. |
80 долларов. |
| Потери топлива/год |
$2000+ |
0 долларов |
| Общие затраты (3 года) |
6 долларов.450 |
240 долларов |
Типичные применения
Личные транспортные средства:Топливные трубы и соединения топливных насосов
Коммерческие автомобили:топливные системы для дизельных двигателей
Строительные машины:Экскаваторы, погрузчики и т.д.
Генераторы:Доставка топлива для дизельных генераторов
Оборудование для заправки:Шланги для транспортировки бензиновых станций
Свяжитесь с нами сейчас для индивидуального решения шланга SAE J30 R7!
Ваше сообщение должно содержать от 20 до 3000 символов!
