1/4" 3/8" Нержавеющая сталь с плетеным масляным шлангом, внутренняя труба NBR, устойчивая к бензину, дизельному топливу и этанолу.

1. "Рабочие лошади", которых вы видите каждый день
   Шланг питания дизельного двигателя

   Выдерживает постоянные вибрации, высокую температуру и постоянное воздействие дизельного топлива и бензина.

   Техническая основа: гладкая синтетическая резиновая трубка NBR + высокопрочная плетеный полиэфирная арматура + плетеный хлопок или нержавеющая сталь.

   Реальный случай: логистическая компания в Чикаго пережила три незапланированных остановки за полгода.ограничение потока на 40%.

2. "Скрытый носитель" внутри двигателя
   Линия доставки автомобильного топлива

   Подключает источник топлива к системе впрыска под колеблющимся давлением.

   Техническая основа: та же конструкция труб NBR с плетеным полиэфирным арматурами, предназначенная для непрерывной работы от -30 °C до +100 °C.

   Стоимость: дешевые резиновые соединения раздуваются при воздействии бензиновых смесей, вызывая истощение топлива и неполное сгорание, что снижает эффективность двигателя на 15-20%.

3. "Забытое соединительное устройство" в пункте передачи
   Шланг для транспортировки бензина

   Управляет топливом, перемещенным из хранилища в баки транспортного средства под давлением.

   Основной риск: плохо усиленные шланги могут лопнуть под давлением.

   Данные отрасли: на инциденты с передачей топлива приходится более 60% отчисляемых разливов в автомобильных предприятиях, причем отказ шланга является причиной No 1.

4. "Герой высокой температуры", которого все недооценивают
   Линия возврата топлива при высокой температуре

   Возвращает неиспользованное горячее топливо из двигателя обратно в бак.

   Скрытая проблема: стандартные шланги отказываются в течение нескольких месяцев при постоянной высокой температуре.отталкивание, и износостойкость даже при 100°C.

5. "Конструктивная обложка", о которой никто не думает
   Прокатные трубы для топлива из нержавеющей стали

   Не только для внешнего вида, плетеный крышка обеспечивает дополнительную абразию и износостойкость, защищая внутренний шланг от внешних повреждений.

   Ошибка в реальном мире: на пищевом заводе когда-то использовались стандартные резиновые шланги в условиях высокой абразии.Плетённая крышка могла бы предотвратить это..

Большинство автомобильных топливных шлангов построены для общего назначения, а не для конкретных требований дизельных двигателей, доставки бензина и среды с высоким уровнем абразии.

• Труба: гладкая синтетическая резина NBR
• Укрепление: высокопрочные плетеные волокна полиэстера
• Варианты покрытия: нержавеющая сталь для повышения износостойкости
• Температура: от -30 до +100°C
• Цвет: черный
• Применение: Автомобильные топливные системы, дизельное топливо/бензин, среды, устойчивые к износу

Все из Паишунского шланга.